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客户层面-捷途深刻地认识到品牌的根本是用户

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今年以來,在車市下行的大環境下,各大車企還經歷了一大考驗,那就是國五向國六的切換。對於剛成立不久的捷途品牌來說,更是壓力山大,致使其在二季度以及三季度初期均處於一種低迷的狀態。不過,隨着國六切換工作的完成,以及全新一代X70、X90 1.6T等新車型的陸續推出,捷途再次展現出自身的「黑馬」實力。今年10月,捷途銷量達14,008台,同比增長54.32%,創歷史最佳紀錄。

服務層面,捷途採取的是多對一形式,24小時服務在線,一個用戶可以由多人服務解決所有問題。同時捷途也建立了完整品牌的銷售服務體系網絡,保證能夠便捷得到服務。另外,捷途也從體驗和分享層面打造粉絲聯盟,尋找盟主,開展活動,讓用戶之間形成一個圈層。「這是捷途一直在核心經營的工作,這種經營有更大的力量,爆發更好的品牌力。」

2、線上找觸點,線下重體驗現階段,對於汽車營銷工作,很多車企採取的策略都是線上、線下相結合的方式。除了傳統4S店銷售模式,也催生出新零售等這些新的形式。線上部分,李學用認為蔚來非常值得學習,例如對用戶尊重平等的服務,帶來最深刻的關懷。捷途所倡導的多對一服務理念,與蔚來有很多異曲同工之妙,不同的是捷途的數量級更大,觸點比較多,工作的細緻程度以及管理體系更加深入,從而才能保證服務理念在終端不變形。

為了解決這一問題,捷途着重進行了兩方面工作:1、更好地經營客戶、深耕客戶,一切以客戶為中心,真正重視客戶,通過日積月累帶來品牌質的變化;2、專註「旅行+」市場,滿足用戶出行,提供更多滿足市場需求的產品。

在捷途看來,線下層面的工作同樣重要。捷途深刻地認識到品牌的根本是用戶,用戶體驗與口碑是品牌基礎。而與用戶產生更好的互動與聯繫,更多工作就是線下。捷途一直以用戶的使用場景為中心,來建立出行生態圈。例如如果你是攜程金卡會員,就可以享受相應特權,到方特遊玩享受VIP待遇。目前,捷途在全國已經建立了很多意想不到的生態圈,可以為用戶帶來特殊的禮遇。

即將於28日上市的捷途X95,定位於「旅行頭等艙SUV」,已在本次廣州車展上開啟預售,預售區間為10.19-15.59萬元。這是捷途今年最後一款重磅產品,捷途也給予了比較高的期望,那就是月銷超5千輛。這款車同樣搭載了奇瑞第三代1.6T發動機。據李學用介紹,捷途計劃明年逐步裝備2.0TGDI發動機,在動力部分,包括智能座艙、全級別自動駕駛等產品層面都會有較大的升級。

在營銷層面,捷途現有的戰區作戰機制2.0、億客平台數據系統2.0、數字營銷及新零售2.0體系,未來也會進行全面升級,為實現月銷兩萬打下基礎。不過李學用希望,捷途從本月開始,就能夠全面進入月銷2萬台左右的級別,到2020年實現銷量20萬的水平。

捷途面臨的第二大問題是,線下營銷如何做到更透徹。在李學用看來,捷途的觸點已經足夠多,如何能夠更好向下,解決客戶每一個觸點的運營能力、客戶體驗是極為重要的。人們的消費習慣越來越多元化,只有購買越便捷,服務越便捷,才有可能與品牌產生更多互動和購買。李學用認為:「所有觸點的建設要帶來更好的體驗,這是每個品牌都要做的。」

在產品層面,捷途在一年時間內連續推出了X70S、X90、全新一代X70、X70S EV以及X90 1.6TGDI等多款新產品,現在已進入產品2.0時代,全面搭載奇瑞第三代ACTECO系列發動機,其中1.6TGDI發動機最大功率達到145kW,性能參數已經超過很多合資品牌的2.0T發動機。

3、專註「旅行+」 驚喜不斷從去年年初發佈新品牌以來,捷途一直非常專註「旅行+」細分市場。在李學用看來,「旅行+」進一步擴大了細分市場,不存在與其他品牌搶市場的情況。他表示:「捷途要把產品、服務做到極致,這樣就有更多用戶進行選擇,這不是搶誰的市場,是專註自己做的更好,這也是在擴大中國市場在世界的影響力。」未來,捷途還將不斷升級「旅行+」生態圈,升級服務,讓「旅行+」得到更多人認可,讓客戶獲得的驚喜越來越多。

除了國六切換的阻力,捷途今年還面臨著產能不足的壓力,致使其今年無法完成年初制定的15萬銷量目標。不過10月份的數據表明,捷途只是短時間內的沉寂,實力依然不可小覷。在11月22日開幕的廣州車展上,奇瑞控股·JETOUR捷途營銷中心總經理李學用與網上車市進行了深度溝通,他表示:「今年有些產能影響,預計銷量超過13萬台,在2020年希望實現20萬輛。」捷途的目標再次提升,展現出十足的自信與底氣。

1、有問題,但可以解決在當下複雜的市場環境中,很多車企都會遇到一些問題。捷途作為一家新生汽車品牌,當然也會遇到一些棘手的問題。李學用坦言捷途首先面臨的是品牌問題,當然這也是所有中國品牌共同面臨的問題。他表示:「以捷途的產品系列舉例,7-15萬元價格區間具備完整的SUV體系,無論是內飾、外觀、品價比,競爭優勢都很強,和合資車比有太多優勢。但是當這些產品優勢遇到品牌的時候,實際上品牌溢價就會變的弱一些。」

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